إطلاقات يابانية مميزة من هوندا وانفينيتي أهمها باسبورت تريل سبورت الجديدة

إطلاقات يابانية مميزة من هوندا وانفينيتي أهمها باسبورت تريل سبورت الجديدة



إطلاقات يابانية بالجملة بدءاً من علامة هوندا التي تدعّم أسطولها بسيارتين "اس يو في" هوندا بي آر في وباسبورت تريل سبورت، وانفينيتي التي أطلقت كيو 50 2022 الجديدة كليّاً.
هوندا باسبورت تريل سبورت




تواجدت هوندا باسبورت منذ عام 2019 وستحصل الآن على أول تحديث مهم لها لتتنافس مع سيارات الدفع الرباعي الأخرى ذات الخمسة مقاعد. والآن قدمت هوندا باسبورت تريل سبورت، وتتمحور التغييرات في اس يو في متوسطة الحجم حول الترقيات التجميلية، كما يتم توفير الطاقة من خلال نفس المحرك V6 سعة 3.5 لتر والذي يوفر 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ 355 نيوتن متر من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات.
كما تتميز تريل سبورت الجديدة عن باقي الإصدارات بفضل شارات TrailSport البرتقالية الموجودة على الشبكة الأمامية والباب الخلفي، بينما يتبنى الجزء الداخلي اللون البرتقالي للتطريز على المقاعد وعجلة القيادة وبطاقات الأبواب.
انفينيتي كيو 50




أطلقت إنفينيتي سيارة السيدان الرياضية كيو 50 2022 بتغييرات بسيطة، تأتي كيو 50 2022 بشكل قياسي مع مقاعد جلدية مع وظيفة ذاكرة على مقعد السائق، ومرايا خارجية قابلة للطي كهربائياً، ونظام صوتي متميز من Bose Performance Series.
كما تم تجهيز الفئة القياسية بعجلات مقاس 18 بوصة، في حين تم تجهيز طرازي Sensory و Red Sport 400 بقياس 19 بوصة أكبر. الجديد أيضًا في المجموعة هو التنجيد الجلدي البني المتوفر في طرازات Sensory.
يتوفر خيار محرك واحد فقط لإصدار 2022 وهو محرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.0 لتر مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. في التكوين القياسي، يولد 300 حصان و 400 حصان في طراز Red Sport 400. ويمكن للعملاء الاختيار من بين نظام دفع خلفي قياسي أو دفع رباعي اختياري لجميع مستويات القطع الثلاثة.
هوندا بي آر في




أطلقت بي آر في منذ ستة أعوام شبيهة لسيارة الكروس أوفر اتش آر في المشهورة لكن للسوق الآسيوي، وهي الآن تشهد جيلها الثاني وأصبحت الآن أكثر أمانًا من ذي قبل من خلال اعتماد مجموعة من أنظمة Honda Sensing، مثل مساعد الحفاظ على المسار، وفرامل تخفيف الاصطدام، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة، وتخفيف مغادرة الطريق. كما تحتوي على ست وسائد هوائية بشكل قياسي وتتميز بعوارض أوتوماتيكية عالية ونظام إشعار مغادرة السيارة الرئيسي الذي يخبر السائق عندما تتوقف السيارة في الأمام وتتحرك بعيدًا.
يتم توفير القوة من خلال محرك i-VTEC سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ويولد 120 حصانًا و 145 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم توجيه الإخراج إلى العجلات الأمامية من خلال CVT، والتي تقول هوندا إنها جديدة وأكثر كفاءة.
تم إطلاقها في اندونيسيا كونه السوق الأكبر لسيارة الكروس أوفر وسيتم طرحها للبيع محليًا في يناير 2022 ومن المتوقع أن تحمل سعرًا يبدأ من حوالي 18000 دولار أمريكي بأسعار الصرف الحالية في المنطقة.